Sammanlagt omkom 334 personer i vägtrafikolyckor under förra året. Det är en ganska kraftig uppgång från de 283 som dog under 2010. Anledningen till ökningen är mest slumpen, tror Trafikverkets generaldirektör Gunnar Malm.

- Vädret och slumpens inverkan kan ha en effekt på statistiken. Det viktiga är ändå den långsiktiga trenden att allt färre dör i trafiken. Och 2011 var faktiskt det näst bästa året för trafiksäkerheten sedan 1942, säger han.

När det gäller antalet dödade i järnvägsolyckor, skedde däremot en nedgång förra året jämfört med 2010. Förra året omkom 78 personer i svenska järnvägsolyckor medan antalet var 110 året dessförinnan. En mycket stor del av dessa offer, en klar majoritet, bedöms ha varit självmord.

Även om fler dog i trafiken i fjol är den långsiktiga trenden tydlig: allt färre dör i trafiken i Sverige. Trots att vägtrafiken har ökat med omkring 15 procent sedan 2002, sjunker i stort sett dödssiffrorna hela tiden.

Vid en internationell jämförelse ligger Sverige också bra till. Kampen om det lägsta antalet trafikdödade brukar stå mellan Sverige, Nederländerna och Storbritannien som har omkring 3 dödade per 100 000 invånare. I andra änden av spektret återfinns USA, Rumänien och Grekland där mellan 10 och 11 per 100 000 dör i vägtrafiken. EU-genomsnittet ligger på omkring 6 dödade per 100 000 invånare.

Det kanske största bekymret för den svenska trafiksäkerheten just nu är fotgängarnas utsatthet. Till skillnad från andra trafikanter ökar deras utsatthet. Förra året dog 51 fotgängare vilket är avsevärt fler än 2010 då 31 fick sätta livet till. Ökningen gäller inom alla åldersgrupper, både i tätort och glesbygd.

Fyrhjulingar, som i första hand är avsedda för terrängkörning, är ett annat bekymmer. Förra året dog 8 personer när de körde fyrhjuling.

- Ofta följer förarna inte de regler som finns. De kör de för fort och utan hjälm. Hela 90 procent av dessa olyckor är singelolyckor och alkohol förekommer i hälften av alla fallen, säger Gunnar Malm.