Det regeringsförslag riksdagen i dag godkände innebär att miljöklasserna för diesel inte ska förändras. Det går emot det krav riksdagen nyligen har ställt på regeringen. Kravet innebar att regeringen skulle bli tvungna att se över hur skatteskillnaderna mellan miljöklass 1- och miljöklass 3-diesel kan minskas.

Förslaget om att inte göra några ändringar av miljöklasserna kom från miljödepartementet. Kravet om att se över vilka ändringar som kan göras var däremot ett förslag från två enskilda ledamöter, men regeringspartierna i riksdagen ställde sig bakom det. Det har också visat sig att finansdepartementet stödde ett sådant krav.

Lena Asplund (M) är ledamot i skatteutskottet och har jobbat för att få lägre skatt på miljöklass 3-diesel. Hon menar att det var naturligt att skatteutskottet diskuterade med finansdepartementet och fick deras godkännande att lägga fram förslaget för votering. 

 – Annars skulle vi inte göra ett tillkännagivande, om vi inte hade finansdepartementet bakom oss. Vi gör ju inga egna frispel, säger hon.

Hennes kollega i utskottet, Ulf Berg (M), bekräftar det och säger också att de däremot inte har pratat med miljödepartementet.

Miljöminister Andreas Carlgren (C) har genom sin pressekreterare sagt att han inte tänker kommentera var han står i frågan.

Riksdag&Departement har tidigare skrivit om den långa striden om miljöklasserna för diesel. Oljebolagen Statoil och Preem har från olika håll drivit hårda lobbykampanjer för att skydda sina vinstintressen i dieseln. Statoil vill att skatten på miljöklass 3-dieseln ska sänkas. Det har framgått att motionen bakom kravet på att skatteskillnaden mellan miljöklass 1-diesel och miljöklass 3-diesel ska ses över i huvudsak formulerades av Statoil i en kampanjbroschyr.