Argument om att någon av de två dieseltyperna har renare utsläpp än den andra är överflödiga, anser professor Hans-Erik Ångström vid Kungliga Tekniska Högskolan. Skillnaderna är för små. Men han förstår att oljeföretagen gör det ändå. 

– Preem har raffinaderier som är specialdesignade för att framställa MK1. De slåss naturligtvis för att få maximal lönsamhet ur sin investering. Då försöker man hitta alla argument. Men grundargumentet är deras lönsamhet. För Statoil är det motsatsen. De söker andra argument för att visa åt andra hållet, säger Hans-Erik Ångström.

Han är kritisk till förslaget om en utredning. Han anser att det inte skulle ge någon ny kunskap.

– De prov som redan har gjorts visar att skillnaderna är små. Man kommer inte fram till något nytt. Skillnaderna kommer fortfarande att vara små och då blir det mer ett politiskt ställningstagande. Är små skillnader värda att betala för? säger han.

I stället vore det bättre att utreda nya bränsletyper som kan blandas ut med andra komponenter, så som tallolja, menar han.