3,6 miljarder kronor ska gå till järnvägen, 1,4 miljarder till vägar.  Pengarna ska användas till drift och underhåll, reinvesteringar och trimningsåtgärder för att höja kapaciteten både på järnvägen och på vägarna. De samhällsekonomiskt viktigaste väg- och järnvägssträckorna i storstadsområden kommer att prioriteras.

– Järnvägar är avgörande, men vi har också mycket vägar i vårt land. Alla, både företag i olika näringar och privatpersoner, är beroende av olika former av transporter, sade Centerledaren Maud Olofsson på den presskonferens där satsningen presenterades.

– Det är viktigt att säga att detta också skapar jobb, i en tid där det är viktigt, tillade hon.

Hur många jobb det handlar om är osäker, men ”ett par tusen” var ett uttryck som FP-ordföranden Jan Björklund använde.

På frågan varför regeringen inte satsar mer, bland annat efter två vintrar som slitit hårt på allmänhetens förtroende för hur infrastrukturen fungerar, svarade Moderatledaren Fredrik Reinfeldt:

– Det går inte att gå in med mera nu. Detta är vad Trafikverket säger att det orkar med just nu, sade han.

Pengarna ligger utöver de 800 miljoner till järnvägsunderhåll som regeringen aviserade i samband med vårpropositionen för 2011.

– Vi kan naturligtvis inte garantera att det inte ska inträffa förseningar även i framtiden, men detta är en rejäl satsning för att öka tilliten för trafiken, sade KD-ledaren Göran Hägglund.

Konkret handlar det om ett ökat underhåll och installation av modern växelvärmestyrning under vintrarna, förlängning av sträckor med mötande spår, förbättringar av bangårdar och att byta till nya ställverk och växlar.

När det gäller vägarna ska pengarna i första hand gå till underhåll, till att höja trafiksäkerheten, miljöåtgärder och till trimningsåtgärder som fler och bättre påfarter, rondeller och breddning av körbanor.